エル スズキ スイフト 私のお気に入りのハッチバックの一つになりました メキシコ その多用途性、効率性、設備、そして総合的な価値が高く評価されています。 前回のジャパン モビリティ ショー 2023 で、このブランドは、ほぼ 95% 生産に入る準備ができているコンセプトを私たちに提示しました。

数時間前にブランドが私たちに紹介してくれました 最終モデル プラットフォーム、設備、改良、モータートレインの面での改善について言及した。 以下では、この新世代に何が期待できるかをレビューします。

外：

したがって、スズキ スイフトは、メキシコで現在も有効なモデルの明確な進化版であると言えます。 この場合、間違ったパスを選択してください 正方形、より目立つグリルといくつかの新しいキャラクターライン。 これは特に金庫や側面で顕著です。

すべては、プラットフォームが引き続き同じであることを示しています。Heartec は軽さと剛性で知られていますが、この場合は寸法をわずかに大きくするための変更が加えられています。 20mm広くなり、こうして届くようになりました 長さ3,860ミリメートル。 幅は1,695mm、高さは1,500mmとなります。 そのため、室内空間を最適化したにもかかわらず、今後も国内最小のサブコンパクトハッチバックのひとつであり続けることになる。

内部：

新世代のスズキ スイフトの内部では、デザインと洗練の点で優れた改良が施されています。 一方で、テーブルの形を強調するために、色のコントラストを伴うより表情豊かなラインを用意しています。 次に、次のような新しいチーム要素があります 中央ディスプレイ 今はFronxやGrand Vitaraで見たような9インチです。 さらに、同ブランドの他のモデルと共有される要素も増えています。たとえば、エアコン システム、ダッシュボード、計器類のデジタル コントロールは、中央のスクリーンに類似しています。 ステアリングホイールのデザイン、パランカなど。

もう一つの目新しさは電子パーキングブレーキの導入で、これによりセンターコンソールの空きスペースがもう少し増えることが期待できます。

続行する前に、提示されているモデルは彼用であることに注意してください。 日本市場。 しかし、我が国で販売されているスイフトも日本で生産されているため、メキシコモデルとの多くの類似点が予想されます。

に関しては 安全, スズキは、高度な運転支援の包括的なスイートを提供しています。 以下のシステムが含まれます：歩行者、自転車、オートバイを検出する自律緊急ブレーキ。 ブラインドスポットモニター、バックカメラ、360°ビジョン、レールメンテナンスなどの要素に加えて。

エンジン

少なくとも日本市場に関しては、スズキは効率性をさらに向上させるために、少なくとも1つの全ガソリンモデルとマイクロハイブリッドシステムを搭載したモデルを維持する予定である。 メキシコについても、同じ範囲のガソリンエンジンが期待できる 4気筒ターボと3気筒ターボ。

このブランドにとって重要ではなかったのは日本市場での価格であり、このデータはそのブランドを完全発売に近い期間保留することになる。 メキシコについては、2024 年半ばに達すると予想されます。 2025年モデル、 メキシコではまだ現役のスイフトが、2024年モデルとして価格を改定したばかりだ。