2022 年を通じて、Honda はブラジルでの半世紀のプレゼンスをいくつかのセグメントで斬新なもので祝いました。 今年初めに DCT トランスミッション オプションを備えた新しい NC 750X が登場した後、更新された CB 1000R および CB 1000R ブラック エディション ストリートファイターが導入されました。

その後、新世代の CB 500F と CB 500X の発表に先立ち、美学と技術の面で刷新された X-ADV スクーターが登場しました。 最近では、近代化された Forza 350 および PCX 160 スクーターが発表されました。

年を締めくくるには、2023 年のラインに到達するさらに 3 つのモデルが発売されます.Street Twister は進化し、新しいエンジンと新しいデザインを獲得し、テクノロジーを追加します. ビッグトレイル CRF 1100L Africa Twin は視覚的なタッチを受け、DCT バージョンがマナウスで大きなノベルティとして生産されます。

スポーティーな CBR 1000RR-R ファイアブレードには、30 周年を記念したユニークな記念バージョンが贈られます。 3 つのモデルの詳細な技術データ、価格、および利用可能な色は、12 月にリリースされます。

CB 300F ツイスター 2023 では、新しいエンジンによってもたらされる明らかなパフォーマンスの進歩に加えて、前モデルと比較して全体的な「アップグレード」が行われました。 美的側面では、Honda のストリートが作品の主題となり、エンジンとサイクリングの進化によって必要とされるスポーティーさがもたらされました。

サドルには、ネイキッドとストリートファイターのより現代的なトレンドに従って、ライダー用の部分とパッセンジャー用の部分が分離されています。

14.1リットルの容量を持つタンクは、ライダーの体とのより良い統合を可能にするデザインになっています。 ブラックアウト LCD テクノロジーとフル LED 照明を備えた前例のないパネルについても同じことが言えます。

偉大なトレイル CRF 1100L Africa Twin は 2023 年バージョンに達し、その DCT バージョンをノベルティとしてもたらし、マナウス工場で生産を開始します。 ブラジルは、日本以外で DCT バージョンを作成した最初の国です。 技術的な部分では、モデルは特定の介入を受けます。

スタイルは新しいグラフィックスとカラーで強化され、バイクは引き続き、アフリカ ツイン (18.8 リットル タンク) とアフリカ ツイン アドベンチャー ES (24.8 リットル) の 2 つのバージョンで提供されます。 いずれも従来の6速交換かDCTの選択が可能。

CBR1000RR-R ファイアブレード SP

2023年版のCBR 1000RR-R Fireblade SPは、操縦のしやすさをベンチマークとしたトータルコントロールコンセプトに基づいて設計されており、マイナーな改良により競争力を獲得しています。 エンジンレベルでは、吸排気システムの進化により、コーナーからの加速能力が向上しました。

ホンダによると、エアフィルターハウジングに新しい内部設計を採用することで、スロットルを作動させる際のライダーの感度が向上します。 HSTC システム (Honda Selectable Torque Control) とクイックシフター シフティング システムの構成変更についても同様です。

スタイルに関しては、2023 CBR 1000RR-R Fireblade SP で 2 つのオプションを利用できます。HRC チームがスーパーバイク世界選手権で使用した Fireblades を参考にした配色とグラフィックを備えた「Grand Prix Red」です。 1992年の最初のFirebladeにインスパイアされた「30th Anniversary Edition」。

タンク、キー、パネル、マフラーには型番と記念スタンプが刻印されています。

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