カスタム BMW R18 モデルは、ブランドがこれまでに製造した中で最大のボクサー エンジンを備えています。 1,802ccのシリンダーが2つ対向してあります。 パワーはわずか 4,750 rpm で 91 hp に達します。 しかし、トルクは並外れたもので、トラックの羨望の的となる可能性があります。 わずか 3,000 rpm で 16.1 kgfm です。 その前に、わずか 2,000 rpm で、力の 95%、つまり 15.9 kgfm がすでに利用可能になります。 だからアクセルを回すだけで、みぞおちに強烈なクロスを文句なしで受けられる。

ただし、このパターンは日曜日にも実行できます。 実際、それがBMW R18のポイントです。 トランスミッションシャフトを介して後輪に伝達される巨大なトルクを活かしてパレードします。 1930 年代の R5 に敬意を表し、当時としては前衛的なソリューションを備え、過去からインスピレーションを得て作られたバイクです。 BMWが正規輸入した現行のR18には、3つのエンジンマップ、ヒルスタートアシスタント、オンボードコンピューター付きダッシュボード、統合ABSブレーキが搭載されている。

バイクをさらにパーソナライズするために、BMW とデウス エクス マキナ (オーストラリア発祥のモーターサイクル、サーフ、ポストモダンギアの世界的チェーン店) が協力し、5 大陸の文化に惜しみなく敬意を払い、BMW R18 を芸術作品に変えました。 、ブラジルのさまざまなカスタマイズ スタジオに納品されます。

チームはアジア大陸をテーマにしたGaragem SHIBUYAで構成された。 Benta Handmade は、オセアニアの影響を受けた BMW R18 のカスタマイズを担当しました。 Atlantic Custom Studio は、古いヨーロッパ大陸に敬意を表しました。 ミスター・バイカー・スタジオはアフリカ大陸、ジョニー・ウォッシュはアメリカ大陸です。

アジア

ガレージム渋谷の創始者テイディ・出口氏が選んだのは、クラシックとモダンの融合。 古典的な部分では、金属を使用する古代の技術が使用され、竹や日本で神聖視されている鶴鳥などの自然の要素が組み込まれています。 現代的な部分はBMW R18テクノロジーで構成されています。

オセアニア

Benta Handmade は 4 つの創造的な柱に基づいていました。 オーストラリアのデウス・エクス・マキナ（神が機械から出てきたという意味の表現）の起源と歴史、サファリ、オセアニアの風景、ニュージーランドのビーチでのバイクレース、そして伝説のバイク選手バート・マンローについて。 この組み合わせにより、文化、冒険、二輪車の情熱の祭典が生まれました。

ヨーロッパ

旧大陸はBMW発祥の地です。 アトランティック スタジオのカスタマイズは、アール デコにインスピレーションを得たもので、当時のデザインとエンジニアリングの象徴であったストリームライン機関車のように、スピードと動きの感覚を与える水平線が使用されています。 すべての作品は手作業で作られており、本物の宝石のような仕上がりになっています。

アフリカ

バイカー氏は、大陸の雄大な動物、その芸術、そしてその活気に満ちた色彩からインスピレーションを得て、BMW R 18 をカスタマイズし、そのベースとなっている R5 モデルの伝統を尊重しました。 この作品は、街路や道路をパレードするモデルに優雅さと力強さを与えることを目的としています。

アメリカ

ジョニー ウォッシュの創設者であるリカルド メドラノは、1930 年代のクルーザー バイクと、速度記録の象徴的な舞台である米国ユタ州の伝説的な塩湖ボンネビルにインスピレーションを受けました。 デザート ランナーと呼ばれるこのバイクは、この世界のスピードへの情熱を表しています。 アルミニウムのカラーは、速度記録と絶え間ない革新を追求した最初のマシンの伝統を思い出させます。

VRUM チャンネルで VRUM 動画を発見 ユーチューブ それは デイリーモーション: バージョン、テスト、ヒント