G7 のエネルギーおよび環境大臣は、4 月 16 日日曜日に、石炭やその他の化石燃料の使用を段階的に廃止する取り組みを加速することに合意しましたが、新たな期限は設定しませんでした。

「私たちは、世界的な取り組みの一環として、化石燃料の段階的廃止を加速し、ネットゼロ エネルギー システムを実現するというコミットメントを強調します。 [de carbono] 2050 年までに」と、北日本の札幌での会合後の G7 閣僚による共同声明を読む。

この文書は、エネルギー供給が輸入石炭、石油、ガスに大きく依存しているホスト国など、他のメンバーとの意見の相違により、いくつかの G7 メンバーが要求したように、2050 年までの特定の期限を伴うこのコミットメントには付随していません。

閣僚は、世界の気温上昇を 1.5 度に抑えることを目的として、合意された 2050 年に向けた行動のための世界的な枠組みの枠組みの中で、エネルギー供給の多様化と「クリーンで安全、持続可能かつ手頃な価格のエネルギー」の急速な発展を求めた。

G7はまた、他の国々と協力して「新しい石炭火力発電プロジェクトをできるだけ早く段階的に廃止し、公平な方法でクリーンエネルギーへの移行を加速する」意向を表明した。

しかし、この声明は、「国家のエネルギー安全保障、手頃な価格、および回復力の重要性」、ならびに「エネルギー貧困に対処し、影響を受ける労働者、地域、およびコミュニティに支援を提供する必要性」を認識しています.

日本、ドイツ、フランス、イタリア、英国、カナダ、米国を含む国々のグループはまた、ロシアのウクライナ侵攻によって分断されたエネルギーサプライチェーンを改善するために行動を起こすことを誓約し、キエフへの支持を繰り返し表明した。隣国からの侵略の顔。

G7 の共同声明によると、G7 諸国はまた、循環経済と使い捨てのリサイクル不可能なプラスチックの削減または段階的廃止を通じて、2040 年までにプラスチック汚染をゼロに削減する意向を発表しました。

G7 のエネルギーおよび環境大臣は、2000 年のレベルと比較して、2035 年までに加盟国の車両からの CO2 排出量を少なくとも 50% 削減するという目標も設定しました。

これは、2050 年までに自動車部門からの正味ゼロ排出を達成するという世界的な目標の一部であり、2035 年までに 100% の電気自動車販売を達成するために G7 のメンバーによって既に実施されている措置を含め、すべての国で主要な業界の行動が必要になります。

共同声明によると、これを達成するために、両社は電気自動車の生産インフラと充電システムの開発、および排出ニュートラルな燃料のサポートに協力することを約束しています。

その他、「電池材料の確保方法の統一」や蓄電池のリサイクル支援などの取り組みも挙げられている。

クリーンエネルギーとしての水素の使用を促進する目的で、「燃料電池車、ハイブリッド車、バイオ燃料や合成燃料を含む低CO2ニュートラル燃料などの技術の開発が評価される」と声明は付け加えた。 .