グランプリでのストロールでのアクシデントで2点 スペイン

ガスリーは、タッチダウンで有罪判決を受けたため、ライセンスで2ポイントを獲得しました プロムナードを起動します。 この事件はかなり物議を醸しており、ポイントエリアに入る価値はなく、フランス人はレース開始以来、車の何かが壊れているとすでに不満を漏らしていました。 議論はコミッショナーに固執せず、 ポイントの有効期限は5月22日です。

オーストリアGPでのベッテルとのアクシデントで2ポイント

とのオークション セバスチャン・ベッテル オーストリアでは、散歩のそれに非常に似ています。 再びアストン マーティンがカーブの外側と内側で操縦しようとしたガスリーはグリーン車に衝突し、処罰されました。 ポイントの有効期限は7月10日です。

オーストリアGPのトラック制限で1ポイント

これが論争の始まりです。もちろん、ガスリーだけでなく、誰とでもです。FIAは、滑走路制限のライセンスにポイントを与えることが合理的であるという考えをどこから得ましたか? はい、それは 5 秒を与えるためです。 とにかく、フランス人はレッドブルリングを取り、ベッテルとの衝突のためにさらに3ポイントを獲得しました。 ポイントの有効期限は7月10日です。

日本グランプリで赤旗中のスピード違反で2ポイント

ここでまた大きな論争が。 彼女が本当に船外に出た場合、それは公正であり、議論はありませんが、ピエールが苦情、ラジオ、インタビューで最も騒々しかった後にこれがすべて起こったのは非常に奇妙でした。トラックの真ん中にトラクターがいて、雨で視界が狭くなっています。 ポイントの有効期限は 10 月 9 日です。

アメリカGPのセーフティカーで先頭車の後ろに10台以上の車を残して2ポイント

次に、シーケンスが来ましたよね？ コミッショナーが非常に厳しいように見えたさらに別の罰であり、明らかに、財布のポイントはレースの安全性の観点からほとんど意味がありません. しかし、彼はそれを取り、ぶら下がったままになりました。 ポイントの有効期限は 10 月 23 日です。

GPでストロールをコース外に投げると1ポイント メキシコ

ガスリーは小さなスプラッシュを作り、ストロールをコースから外してパスしました。 罰はほとんどの紛争よりも軽度でしたが、回避できるようにも見えました. 2023 年のスキームでは、これは確実に起こらないでしょう。 ポイントの有効期限は10月30日です。

ここでの主なことは、ピエールはイモラまで非常に賢く慎重でなければならないということです。 その後、彼が財布を無傷に保つことができたとしても、チャンピオンシップの最後のストレッチにのみ落ちるポイントがたくさんあるので、彼にはまだ注意が必要です.

アルパインは、新しい運転免許証のポイントを取り消そうとしたと不平を言い、主張したが、FIAはそれを受け入れなかった. Gasly はまた、具体的には車線制限のペナルティなどについても話しました。 他のパイロットでさえ、フランス人の弁護に来ました。 12 のうち 10 はまだしっかりしていて危険です。

どちらがガスリーに有利に傾いているか: フランス人は過去のレースでペナルティを回避することに成功しており、何よりも: レース管理者は 2023 年に全員に対してより寛大になることを決定しました.バーレーンで、財布のポイントはゼロです。 これまでに罰せられたのは1人だけですか？ カルロス・サインツスティックインで2点 フェルナンド・アロンソ オーストラリアで。

そのため、ピエールはジレンマに陥っています。サービスを発揮して新しいチームでの地位を獲得する必要がある場合、運が良ければプレーすることはできません。 または、アルパインはすぐに予備を用意します。

あ 式1 のキャンセルにより、強制的に 4 週間の休憩を取った 中国グランプリ4月28日から30日の間に2023年シーズンを再開し、 アゼルバイジャンGPの通りで バクー.

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