のオンライン版です 未来の車速報 今日（14）に送信されました。 ニュースレターを最初に電子メールで直接受け取りますか? ここをクリック🇧🇷あなた UOL加入者 毎週 10 通の限定ニュースレターを受け取ることができます。

🇧🇷

燃料ポンプに数百万ドルの費用がかかり、エタノールから要素を抽出するのが非常に難しいことを考えると、水素自動車が実現不可能である場合 (ブラジルでの研究はすぐに解決策を示すはずですが)、調理用ガスキャップのように水素自動車を作ってみませんか?工場でいっぱい？ 今まで誰も考えたことがなかったのでは？

アイデアは常に大いに役立ちますが、特に技術的な観点から分析すると、常に意味があるとは限りません。 ガソリンスタンドに行って、水素自動車のプラグを交換したらいいと思いませんか? 手順の安全性の本質に立ち入ることなく (原則として、すべてのアイデアがすべての問題に対する即時の解決策を必要とするわけではないため)、どのサービス ステーションでもサービスを実行できます。

これらの質問は、SAE のエンジニアであり、自動車技術の安全性と電動化された車の開発も専門とする高平リカルドに尋ねました。 非常に基本的な方法で、彼はこの非常に「素晴らしい」アイデアを簡単な説明で失敗させました。

「水素は、いったん逃げると、非常に簡単に爆発する可能性があります。 これがこの試みの最初の大きな挑戦です。 2 つ目の理由は、水素を貯蔵するには、非常に高貴で高価な材料で作られた容器を使用する必要があることです。 アイデアを得るには、分子が非常に小さいため、水素は多くの金属を通過できます」とリカルドは言います.

「仮説と同じ数の容器の販売を許可するのが難しい廃棄の環境問題に加えて、このアイデアは、詰め替えを購入する人々の経済的実行不可能性に直面し続けるだろう」と彼は付け加えた.

なぜ私たちは水素自動車の発電量をそれほど気にするのでしょうか? 2016 年以来、USP (2019 年にこの分野に参入した日産と提携) は、水素を得るためにエタノールを使用することを研究しています。 このテーマは非常に複雑で、過去 10 年間でさえ、フィアットは開発に関与する意思を示していましたが、結局あきらめました。

何百万もの開発を経て、現在の研究レベルは有望です。30 リットルのエタノールで、プロトタイプはすでに 600 km を超える自律走行が可能です。 現在、日本の日産の研究開発部門が主導し、ブラジルのチームと IPEN/CNEN などの現地パートナーとの絶え間ない協力により、テストは進化し続けています。

しかし、リカルド・タカシラは、電気自動車自体が「与えなければならないものを与えた」場合にのみ、水素自動車が市場を効果的に支配するだろうと今でも信じています. このレベルに達するまでには、何年もかかるでしょう。

「最近は、自分を証明しなければ何も始まらない ESG 可能。 私の意見では、 電気自動車 水素自動車の場合のように、業界が改善のための代替手段に頼ることができるように、環境基準に準拠する必要がなくなります」と彼は指定します。

約 1 時間の議論の後、ブラジルの発展にとって研究者の重要性について考える機会がありました。 水素研究の場合、この国はすでにこれらの技術やその他の技術の進歩に関する国際的なベンチマークとなっています。

「私たちはすでに機能しているものにとどまることはできません。なぜなら、国の電気自動車産業の否定のように取り残されるからです。これは避けられず、私たちの中にあります」とリカルドは強調します。

🇧🇷

UOLカロスが推奨

スマート シート: スーパー レーダー システムが犯罪との戦いにどのように役立つか。 続きを読む

2022 年にブラジルで最も売れた 5 つの SUV を見つけてください。 続きを読む

ネットワークを揺るがした

フェラーリは捨てた？ ガンビアラは、大金の価値がある車を爆破します。 続きを読む

それは肉だけではありません。金色の車はカタールではさらに目立ちます。 続きを読む