今週日曜日24日、マックス・フェルスタッペンが日本F1グランプリで優勝した。オランダ人ドライバーは鈴鹿サーキットで首位からスタートし、論争の末にレッドブルに6度のF1コンストラクターズ世界チャンピオンをもたらした。 これはフェルスタッペンのキャリア通算47勝目で、2023年シーズンでは13勝目となる。

表彰台には、フェルスタッペンのほかに、2年連続2位のランド・ノリスとキャリア初の表彰台に上がったオスカー・ピアストリがマクラーレンから加わった。

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この論争に勝ったオランダ人ドライバーは、何の脅威にも直面することなくレースを支配した。 彼は「素晴らしい」週末だったと語った。 「クルマはすべてのコンパウンドで良好なパフォーマンスを発揮した。 しかし、最も重要なことは「建設業者」に勝つことでした。工場の皆さん、お疲れ様でした。 私たちは素晴らしい一年を過ごしています」と彼は語った。

２位のノリスは、これ以上は望めないと語った。 「スタートはとても良かった。もう少しでマックスを捕まえるところでしたが、ターン2で彼は遠くに離れていました。マックスに近づくことはできませんでしたが、何マイルも離れていたわけでもありませんでした。」 私はチームと私たちが取っているステップを非常に誇りに思っています」と彼は祝った。

表彰台に上がった新人ピアストリは、望んでいたようなレースができなかったことを後悔したが、トロフィーを持ち帰るには十分だった。 「本当にとても特別なことだよ。 長い間覚えています。 この機会を与えてくれたチームにはどれだけ感謝してもしきれません」とオーストラリア人ドライバーを称賛した。

最初は混乱

レースは序盤から荒れたスタートとなった。 ピアストリとノリスは両側からフェルスタッペンにプレッシャーをかけようとしたが、マクラーレンのノリスはオランダ人ドライバーを脅かすほど近づくことができなかった。 4位のシャルル・ルクレールはスタートが遅れ、カルロス・サインツがセルジオ・ペレスのオーバーテイクを許した。

カルロス・サインツは6位から5位に落ち、レッドブルのドライバーは5位から7位に落ち、当初8位だったルイス・ハミルトンと接触した。 グリッド後方ではターン1でボッタス、アレクサンダー・アルボン、エステバン・オコン、周冠宇が絡むインシデントが発生し、セーフティカーが導入された。

日本GPの最終的な分類を確認してください:

1位 – マックス・フェルスタッペン（HOL/レッドブル）、1時間30分58秒421

2位 – ランド・ノリス (ING/マクラーレン)、19秒387

3位 – オスカー・ピアストリ（オーストラリア/マクラーレン）、36秒494

4位 – シャルル・ルクレール (MON/フェラーリ)、43秒998

5位 – ルイス・ハミルトン（ING/メルセデス）、49秒376

6位 – カルロス・サインツJr.（ESP/フェラーリ）、50秒221

7位 – ジョージ・ラッセル（ING/メルセデス）、57秒659

8位 – フェルナンド・アロンソ（ESP/アストンマーティン）、1分14秒725

9位 – エステバン・オコン（フランス/アルペン）、1分19秒678

10位 – ピエール・ガスリー（フランス/アルピーヌ）、1分23秒155

11位 – リアム・ローソン（NZL/アルファタウリ）、1周差

12位 – 角田裕毅（JAP/アルファタウリ） 1周遅れ

13位 – 周冠宇（中国/アルファロメオ） 1周遅れ

14位 – ニコ・ヒュルケンベルグ（ALE/ハース）、1周遅れ

15位 – ケビン・マグヌッセン（DIN/ハース）、1周遅れ

レースを完走できなかった – アレクサンダー・アルボン (TAI/ウィリアムズ)、ローガン・サージェント (アメリカ/ウィリアムズ)、ランス・ストロール (カナダ/アストンマーティン)、セルジオ・ペレス (メキシコ/レッドブル)、バルテリ・ボッタス (FIN/アルファロメオ)。

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