ホンダは、VTEC システムを備えた最初の V8 エンジンを生産しました。 排気量5.0リッター。 落ち着いた！ オクタン価 86 のガソリンを使用し、価格は 43,444 ユーロです。 まあ、シビックよりも高いですけどね。 いや…一部の日本のスポーツカー用のブースターではありません。 プレジャーボート用350馬力船外機です！

ホンダ初のV8エンジン誕生！ この日本の会社は、自社のさまざまな自動車やオートバイ向けに V8 を製造したことがありませんでした。 これは良いことであり、特に電動化が急速に近づいているため、今後も起こらないでしょう。

ホンダ初のV8エンジンを実現！

興奮する前に、このエンジンは実際には 5.0 リッター V8 であることをお伝えしなければなりません。 ただし、船外機を備えたレジャーボートで使用する必要があります。 これが NSX V8 やその他のスポーツカーだと思っていたなら、それは忘れてください。

このブロックはホンダマリン製でBF350と呼ばれています。 このユニットは、25 フィート (7.5 メートル) を超えるプレジャーボートに装備することを目的としており、優れた性能を備え、スムーズに電力を供給するとホンダは約束します。

ホンダマリンによると、自然吸気ユニットはプロペラシャフトで測定して350馬力を発生するという。 一方、86オクタン価のガソリンを使用し、有名な VTECシステム。 したがって、バルブの開く時間を電子制御します。 アクセルを踏み込んだ際に点火を進めるBLASTシステムも採用。

船舶用の最先端技術

消費量と排出量を削減するために、Honda BF350 V8 は最先端のテクノロジーを使用しています。 まずは速度や負荷に応じて混合気を調整する「リーンバーン」システム。 次に、「プログラム燃料噴射」により、適切な量の燃料と空気が各シリンダーに供給されます。 最後に、各ピストンリングにイオンコーティングを追加する摩擦低減技術。

これらすべての技術に加えて、ホンダはこの V8 に「インテリジェント シフト＆スロットル」システムを搭載しました。 これは、さまざまな使用モードに対応する個別のボタンを備えた、コンソールに取り付けられたコントローラーを介して制御されます。

このホンダ V8 は気に入りましたか? そうですね、これは米国製のエンジンで、重さは 347kg と軽くはありませんし、安くもありません。 ホンダ マリーンは BF250 V8 の正式価格を発表していませんが、価格が 46,000 ドル、つまり 43,444 ユーロ程度であることはわかっています。 これらの V8 を 2 基搭載して 700 馬力を発揮したい場合、「わずか」です… 86,000 ユーロです。