ベンチャーへの参加申請は、すでにインメットから北米宇宙機関 (NASA) と日本の大林組に提出されています。 中国も伸びてる リサーチ そのような構造の開発のために。 進行中の研究は、リフトの概念、構造、実装、および操作に関連しています。 Inmet によると、この規模のプロジェクトにより、ブラジルは経済的、社会的、そして経済的に「大きな飛躍」を遂げることができるでしょう。 技術的な.

計画されている利点には、ペイロードを宇宙に送るコストの削減が含まれます。 日常的に、無制限の量であらゆる物質を宇宙に輸送する可能性。 新しい宇宙ステーションの作成。 クリーンで再生可能なエネルギーを提供するための太陽衛星などの壊れやすい構造物の打ち上げ。 軍事および諜報アプリケーション向けの「無敵の」地球観測ポイント。 電気通信、気象学、環境の進歩。

インメット作戦地域の特定のケースでは、新しい気象衛星を宇宙に送ることを可能にする（大気を監視する能力を拡大する）ことに加えて、宇宙エレベーターは海と大陸を越えた地域をカバーするのに役立ちます。大幅に」ブラジル農業の発展を促進します。

「要約すると、エレベーターは、地球環境を改善する重要な環境ミッションを可能にするだけでなく、環境に中立なアプローチで数百万トンの貨物を移動できる、ゼロカーボンスペースの代替の恒久的な輸送構造になるでしょう」とインメットは通知しました。 .

この構造の理解を容易にするために、宇宙エレベータは張力下でケーブルに接続された一種の垂直ケーブルカーであることを理解するだけで十分です。 地球の自転に伴い、石を線に結び付けて回転させるのと同様の手順で引き伸ばされたままになります。

「このテーマに関する最先端の研究では、地表に基地局を設置し、そこにケーブルを接続して高度 100,000 キロメートル (km) まで延長することを支持しています。 これにより、一方の端はベースに取り付けられたままになり、もう一方の端はカウンターウェイトに取り付けられた空間に浮かび続け、惑星の自転に追従しながらケーブルを常にピンと張った状態に保ちます。 これは、下端で競合する重力と遠端での遠心加速度がケーブルにエネルギーを与え、地球上の独自の位置に静止させているためです。

研究所によると、アンカーと呼ばれる基地局は、嵐や雷の記録がない赤道近くの南大西洋の公海に設置される可能性が高い。

研究者によると、エレベーターは 100,000 km のルートに沿って、「複数の用途を持つ宇宙ステーションも設置される地球軌道上で戦略的に停止する」ことができます。

この構造を利用してロケットや宇宙船を打ち上げることができます。 このような重量を支えるために、使用される材料は「非常に耐久性があり、密度が非常に低い」ものになります。

リストされている材料の 1 つは、「グラフェン シート」としても知られるグラフェン単結晶 (無限に結合した 6 つの炭素で構成される) で、鋼よりも約 100 倍強く、極端な温度、強風、放射線、隕石に耐えることができます。

初期の研究によると、ケーブルは「エレベーターの太陽光発電パネルに衝突し、電気モーターに電力を供給するレーザーエネルギービームシステムを使用して、地球軌道の機械的手段（牽引エレベーター）」によって登ることができます。 エレベーターの設置は、大型の従来のロケットと宇宙船の構造を使用して、いくつかの段階で行うことができます。